Cliente

Fluvialba S.A.

Tiempo de Obra

Inicio: Octubre 2015
Finalización: Marzo 2017

Diseño

Construcción de 4 Barcazas Tanque para el transporte de productos petrolíferos y navegación de ríos interiores. Fabricación en doble casco y doblefondo, totalmente soldada, sin propulsión, de tipo “Rake” de proa lanzada y popa plana con espejo vertical. Apta para la carga y descarga de un único producto y segregación única.

Especificaciones Generales

• Eslora total: 60 metros
• Calado de escantillonado: 3.80 metros
• Porte Bruto: 3000 toneladas
• Manga moldeada: 16.58 metros
• Puntal moldeado: 4.20 metros
• Volumen de carga: 3516 m3 (4 tanques cerrados y 1 tanque de Slop)

Alistamiento

• Bomba de Descarga Centrífuga Vertical multi-etapa de Pozo Profundo accionada por Motor Diésel, con 6 bocas de carga y parada de emergencia. Motor Diésel de arranque hidráulico.
• Sistema duplicado de venteo, con colectoras y Válvulas de Presión y Vacío High Velocity.
• Sistema de sondas dotadas de Válvulas Vapor Lock.
• Sistema de Alarmas de Nivel de alto y muy alto nivel con señal sonora y acústica, alimentado por Paneles Solares.
• Accesos a Tanques mediante escotillas y escaleras verticales, bocas para desgasificación y lavado y visores de vidrio.
• Sistema de Lucha contra Incendios completo con rociado para enfriamiento de cubierta.
• Línea de Aire Comprimido con presión de carga de 7 bar.
• Amarre y fondeo compuesto por 4 guinches de trincado, bitas, cornamusas y reenvíos, con guardacabos.
• Caseta de protección sobre cubierta para personal de Operaciones.
• Pasarelas en toda la longitud con escaleras y puntos de acceso a zonas de operación.
• Elementos de Salvamento, luces, marcas y cartelería reglamentaria.

Cliente

National Shipping S.A.

Tiempo de Obra

Inicio: Agosto 2016
Finalización: Noviembre 2016

Diseño

Construcción Barcaza Tanque para el transporte de productos petrolíferos y navegación de ríos interiores. Fabricación en doble casco y doble fondo, totalmente soldada, sin propulsión, de tipo “Rake” de proa lanzada y popa plana con espejo vertical. Apta para la carga y descarga de un único producto y segregación única.

Especificaciones Generales

• Eslora total: 59.96 metros
• Calado de escantillonado: 3.80 metros
• Porte Bruto: 3000 toneladas
• Manga moldeada: 16.54 metros
• Puntal moldeado: 4.00 metros
• Volumen de carga: 3380 m3 (4 tanques cerrados y 1 tanque de Slop)

Alistamiento

• Bomba de Descarga Centrífuga Vertical multi-etapa de Pozo Profundo accionada por Motor Diésel, con 2 bocas de carga y parada de emergencia. Motor Diésel de arranque hidráulico.
• Sistema duplicado de venteo, con colectoras y Válvulas de Presión y Vacío.
• Sistema de sondas dotadas de Válvulas Vapor Lock.
• Sistema de Alarmas de Nivel de alto y muy alto nivel con señal sonora y acústica, más Sistema visual de nivel magnético.
• Accesos a Tanques mediante escotillas y escaleras verticales, bocas para desgasificación y lavado y visores de vidrio.
• Sistema de Lucha contra Incendios completo con rociado para enfriamiento de cubierta.
• Línea de Aire Comprimido con presión de carga de 7 bar.
• Amarre y fondeo compuesto por 4 guinches de trincado, bitas y cornamusas.
• Caseta de protección sobre cubierta para personal de Operaciones.
• Plumas de accionamiento manual para maniobras de mangueras y refuerzo en casco para protección de manguerotes.
• Pasarelas en toda la longitud con escaleras y puntos de acceso a zonas de operación.
• Elementos de Salvamento, luces, marcas y cartelería reglamentaria.

Cliente

PDVSA Argentina SA

Tiempo de Obra

Inicio: Enero 2017
Finalización: Diciembre 2017

Diseño

Construcción Barcaza Tanque para el transporte de productos petrolíferos y navegación de ríos interiores. Fabricación en doble casco y doble fondo, totalmente soldada, sin propulsión, de tipo “Rake” de proa lanzada y popa plana con espejo vertical. Apta para la carga y descarga de un único producto y segregación única.

Especificaciones Generales

• Eslora total: 59.96 metros
• Calado de escantillonado: 3.80 metros
• Porte Bruto: 3000 toneladas
• Manga moldeada: 16.54 metros
• Puntal moldeado: 4.00 metros
• Volumen de carga: 3375 m3 (4 tanques cerrados y 1 tanque de Slop)

Alistamiento

• Bomba de Descarga Centrífuga Vertical multi-etapa de Pozo Profundo accionada por Motor Diésel, con 4 bocas de carga y parada de emergencia. Motor Diésel de arranque hidráulico.
• Sistema duplicado de venteo, con colectoras y Válvulas de Presión y Vacío.
• Sistema de sondas dotadas de Válvulas Vapor Lock.
• Sistema de Alarmas de Nivel de alto y muy alto nivel con señal sonora y acústica, alimentado por Paneles Solares, más Sistema visual de nivel magnético.
• Accesos a Tanques mediante escotillas y escaleras verticales, bocas para desgasificación y lavado y visores de vidrio.
• Sistema de Lucha contra Incendios completo con rociado para enfriamiento de cubierta.
• Línea de Aire Comprimido con presión de carga de 7 bar.
• Amarre y fondeo compuesto por 4 guinches de trincado, bitas y cornamusas.
• Caseta de protección sobre cubierta para personal de Operaciones.
• Pasarelas en toda la longitud con escaleras y puntos de acceso a zonas de operación.
• Elementos de Salvamento, luces, marcas y cartelería reglamentaria.

Cliente

Flota pesquera de Rawson, Chubut

Tiempo de Obra

Inicio: Febrero 2018

Finalización: Diciembre 2019

Diseño

Embarcación destinada a la pesca de navegación marítima “Rada-Ría”, con artes de arrastre convencional y para la pesca del langostino. Pensado para tener un alcance de 15 millas náuticas y 30 horas de ausencia. De proa lanzada y popa de estampa.

Especificaciones Generales

• Eslora total: 9.90 metros
• Manga de trazado: 5 metros
• Capacidad combustible: 3.320 litros
• Volumen de Bodega: 32 m3
• Arqueo total: 34
• Motor propulsor: 450 HP / 1800 RPM
• Autonomía: 288 millas
• Eslora entre perpendiculares: 9.08 metros
• Puntal de trazado: 2.67 metros
• Capacidad agua dulce: 3.190 litros
• Tripulantes: 5
• Arqueo neto: 27
• Velocidad: 8 nudos (plena carga)

Construcción y Alistamiento

• Espacios y Locales: Sala de Máquinas, Bodega de Pesca, Pañol de popa y proa, Puente de Gobierno, Zona de Estiba de Aparejos, Cocina-Comedor, Camarote y Baño.
• Casco y Casetas de Acero Naval grado “ASTM A-36”.
• Accionamiento de Timón por dirección hidráulica con par mínimo de 1.5 tonelámetro.
• Elementos de Amarre compuesto por Cornamusas y Bitas, adicionalmente se dispondrán de aquellos requeridos por la reglamentación.
• Maquinilla de Pesca mixta con accionamiento hidráulico, con Bomba accionada por el Motor Propulsor y una Toma de Fuerza con embrague.
• Bodega aislada con poliuretano inyectado, recubierto con fenólico y fibra de vidrio reforzada con resina de poliéster.
• Local de Descanso aislado con poliuretano en fenólico acabado en material sintético tipo melamina o fórmica.
• Puente de Gobierno, techos y mamparos aislados con lana de roca mineral, forrados con tablero marino y cubiertos con fórmica.
• Pañoles cubiertos interiormente con poliuretano.
• Motor Diésel Marino de 450 HP a 1800 RPM, con inversor-reductor hidráulico con motor propio.
• Equipo Propulsor compuesto por Eje de cola de acero inoxidable, Bocina estructural de acero con prensa de bronce y casquillo de goma/bronce, Hélice de bronce de 5 palas de 1030 mm de diámetro y 697 mm de paso con relación de área Fa/F = 0,8567.
• Elementos de Salvamento, luces, marcas y cartelería reglamentaria.

Cliente

Flota pesquera de Rawson, Chubut

Tiempo de Obra

Inicio: Mayo 2018

Finalización: -En obra-

Diseño

Embarcación destinada a la pesca de navegación marítima de altura, con artes de arrastre convencional y para la pesca del langostino mediante tangones. Pensado para tener un alcance fuera de áreas abrigadas y dentro de los límites de la demarcación marítima. De proa lanzada y popa de estampa.

Especificaciones Generales

• Eslora total: 20.80 metros
• Manga de trazado: 7.80 metros
• Capacidad combustible: 44 m3
• Volumen de Bodega: 124 m3
• Arqueo total: 214
• Motor propulsor: 940 HP / 1800 RPM
• Autonomía: 2720 millas
• Eslora entre perpendiculares: 18.95 metros
• Puntal de trazado: 3.50 metros
• Capacidad agua dulce: 7 m3
• Tripulantes: 8
• Arqueo neto: 165
• Velocidad: 9.5 nudos (plena carga)

Construcción y Alistamiento

• Espacios y Locales: Sala de Máquinas, Bodega de Pesca, Parque de Pesca, Zona para maquinillas de pesca, Pañol de popa y proa, Puente de Gobierno, Zona de Estiba de Aparejos, Cocina-Comedor, Espacio para descanso, Camarotes y Baños.
• Casco y Casetas de Acero Naval grado “ASTM A-36”.
• Accionamiento de Timón por dirección hidráulica con par mínimo de 1.5 tonelámetros.
• Elementos de Amarre compuesto por Ancla, Cornamusas, Bitas y Reenvíos.
• Maquinilla de Pesca mixta con accionamiento hidráulico, con Bomba accionada por Motores Eléctricos; Tambor de red; Maquinilla auxiliar de copo; Tangones y Maquinillas; Plumas y Palos.
• Bodega aislada con poliuretano inyectado, recubierto con fenólico y fibra de vidrio reforzada con resina de poliéster.
• Sistema de climatización.
• Local de Descanso aislado con poliuretano en fenólico acabado en material sintético tipo melamina o fórmica.
• Puente de Gobierno, techos y mamparos aislados con lana de roca mineral, forrados con tablero marino y cubiertos con fórmica.
• Pañoles cubiertos interiormente con poliuretano.
• Motor Diésel Marino de 940 HP a 1800 RPM, con inversor-reductor hidráulico.
• Generadores Auxiliares de 250 kVa y Grupo de Puerto de 100 kVa
• Equipo Propulsor compuesto por Eje de cola de acero inoxidable, Bocina estructural de acero con prensa de bronce y casquillo de goma/bronce, Hélice de bronce de 3 palas de 1775 mm de diámetro. Tobera de acero al carbono.
• Elementos de Salvamento, luces, marcas y cartelería reglamentaria.
• Equipos de Comunicación y Navegación reglamentarios.

Cliente

Cabo Vírgenes

Tiempo de Obra

Inicio: Octubre 2018

Finalización: -En obra-

Diseño

Embarcación destinada a la pesca de navegación marítima de altura, con artes de arrastre convencional y para la pesca del langostino mediante tangones. Pensado para tener un alcance fuera de áreas abrigadas y dentro de los límites de la demarcación marítima. De proa ligeramente lanzada y popa de estampa con rampa de extracción de red.

Especificaciones Generales

• Eslora total: 26.80 metros
• Manga de trazado: 8.00 metros
• Capacidad combustible: 53.5 m3
• Volumen de Bodega: 147 m3
• Arqueo total: 303
• Motor propulsor: 940 HP / 1800 RPM
• Autonomía: 5100 millas
• Eslora entre perpendiculares: 24.50 metros
• Puntal de trazado: 3.60 metros
• Capacidad agua dulce: 20.7 m3
• Tripulantes: 13
• Arqueo neto: 222

Construcción y Alistamiento

• Espacios y Locales: Sala de Máquinas, Bodega de Pesca, Parque de Pesca y trabajo con pantano, Zona para maquinillas de pesca, Pañol de popa y proa, Puente de Gobierno, Zona de Estiba de Aparejos, Cocina-Comedor, Espacio de aseo, Espacio para descanso, Camarotes y Baños, Lavandería.
• Casco y Casetas de Acero Naval grado “ASTM A-36”.
• Accionamiento de Timón por dirección hidráulica con torque mínimo de 13.73 kNm.
• Elementos de Amarre compuesto por Anclas, Cornamusas, Bitas y Reenvíos.
• Maquinilla de Pesca mixta con accionamiento hidráulico, accionadas o por Electrobombas con Motores Eléctricos o por Bombas acopladas a los motores auxiliares; Tambor de red; Maquinilla auxiliar de copo; Tangones y Maquinillas; Plumas y Palos.
• Bodega aislada con poliuretano inyectado, recubierto con fenólico y fibra de vidrio reforzada con resina de poliéster.
• Generador de hielo y Equipo Frigorífico.
• Sistema de climatización.
• Local de Descanso aislado con poliuretano en fenólico acabado en material sintético tipo melamina o fórmica.
• Puente de Gobierno, techos y mamparos aislados con lana de roca mineral, forrados con tablero marino y cubiertos con fórmica.
• Pañoles cubiertos interiormente con poliuretano.
• Motor Diésel Marino de 940 HP a 1800 RPM, con inversor-reductor hidráulico.
• Generadores Auxiliares de 350 kVa y Grupo de Puerto de 100 kVa
• Equipo Propulsor compuesto por Eje de cola de acero inoxidable, Bocina estructural de acero con prensa de bronce y casquillo de goma/bronce, Hélice de bronce de 3 palas de 1800 mm de diámetro. Tobera de acero al carbono.
• Elementos de Salvamento, luces, marcas y cartelería reglamentaria.
• Equipos de Comunicación y Navegación reglamentarios.

Cliente

Marítima Ensenada

Tiempo de Obra

Inicio: Diciembre 2019

Finalización: -En obra-

Diseño

Embarcación para el transporte y aprovisionamiento de agua potable, con capacidad para llevar 10 pasajeros, y capacidad de carga sobre cubierta

Especificaciones Generales

• Eslora total: 21.50 metros
• Manga de trazado: 7.50 metros
• Volumen de tanques: 200 m3
• Arqueo total: 65
• Motor propulsor: 2 x 169 kW / 2800 RPM
• Autonomía: 40 horas a máxima potencia
• Puntal de trazado: 2.00 metros
• Calado máximo: 1.7 metros

Construcción y Alistamiento

• Espacios y Locales: Sala de Máquinas, Puente de Gobierno, Espacio para descanso, Baños.
• Casco y Casetas de Acero Naval grado “ASTM A-36”.
• Accionamiento de Timón por dirección hidráulica.
• Elementos de Amarre compuesto por Anclas, Cornamusas y Bitas.
• Sistema de climatización.
• Local de Descanso aislado con poliuretano en fenólico acabado en material sintético tipo melamina o fórmica.
• Puente de Gobierno, techos y mamparos aislados con lana de roca mineral, forrados con tablero marino y cubiertos con fórmica.
• 2 Motores Diésel Marino de 169 kW a 2800 RPM, con inversor-reductor hidráulico.
• Planta eléctrica de baja tensión y corriente continua de 12V, con grupo de baterías con capacidad de 200A/hora.
• Equipos Propulsores compuestos por Ejes de cola de acero inoxidable, Bocina estructural de acero con prensa de bronce y casquillo de goma/bronce, Hélice de bronce de 4 palas de 950 mm de diámetro.
• Elementos de Salvamento, luces, marcas y cartelería reglamentaria.
• Equipos de Comunicación y Navegación reglamentarios.

Cliente

N/A

Tiempo de Obra

Inicio: Junio 2021

Finalización: -En obra-

Diseño

Embarcación fluvial para el apoyo en amarre

Especificaciones Generales

• Eslora total: 11.00 metros
• Manga moldeada: 3.60 metros
• Motor propulsor: 250 HP / 2800 RPM
• Puntal moldeado: 1.80 metros
• Calado de diseño: 0.9 metros
• Velocidad: 13 nudos

Construcción y Alistamiento

• Espacios y Locales: Sala de Máquinas, Puente de Gobierno, Espacio para descanso.
• Casco y Casetas de Acero Naval grado “ASTM A-36”.
• Accionamiento de Timón por dirección hidráulica.
• Elementos de Amarre compuesto por Anclas y Bitas.
• 1 Motor Diésel Marino de 250 HP a 2800 RPM, con inversor-reductor hidráulico.
• Equipos Propulsores compuestos por Ejes de cola de acero inoxidable, Bocina estructural de acero con prensa de bronce y casquillo de goma/bronce, Hélice de bronce de 3 palas de 800 mm de diámetro.
• Elementos de Salvamento, luces, marcas y cartelería reglamentaria.
• Equipos de Comunicación y Navegación reglamentarios.